貴州地鐵交叉道岔規(guī)格尺寸「多圖」
林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱(chēng)道岔
- 公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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渡線(xiàn)道岔別名窄軌渡線(xiàn)道岔、礦用渡線(xiàn)道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。渡線(xiàn)道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線(xiàn)的列車(chē)可以換軌至另外一條路線(xiàn)。窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化。
不能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患、問(wèn)題，如因道岔密貼調(diào)整過(guò)松造成桿件、鎖閉勾鐵磨耗大，或者高速過(guò)緊出現(xiàn)打空轉(zhuǎn)或不，導(dǎo)致設(shè)備故障多。發(fā)生故障62件，占故障總件數(shù)的23.2。管理部門(mén)的技術(shù)管理不到位，未及時(shí)制定ZYJ7型勾式外鎖提速道岔的檢修作業(yè)程序、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，造成維修標(biāo)準(zhǔn)不明，調(diào)整不當(dāng)，超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重等問(wèn)題，導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量差，故障多。
由于受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素限制，沒(méi)有足夠的長(zhǎng)度排列兩副普通單開(kāi)道岔(左開(kāi)和右開(kāi))，宜采用三開(kāi)道岔，通常在編組站、貨場(chǎng)和機(jī)務(wù)段鋪設(shè)此類(lèi)道岔。轉(zhuǎn)轍器部分：直向尖軌長(zhǎng)度為7605mm、側(cè)向尖軌長(zhǎng)度為7401mm，道岔尖軌采用60AT鋼軌制造，相離圓曲線(xiàn)型。直向三開(kāi)道岔三開(kāi)道岔尖軌尖的端采用藏尖結(jié)構(gòu)，側(cè)向尖軌為貼尖結(jié)構(gòu)，尖軌跟端采用魚(yú)尾板間隔鐵活接頭結(jié)構(gòu)。側(cè)向尖軌工作邊及直向非工作邊的斜度均為1：4，增加了尖軌實(shí)際尖的端厚度，增加了尖軌粗壯度，可提高尖軌耐磨性能。
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